金曜日、サポートレースの練習走行が午前中にあって、あとはＧＴの車検のみ。ストレート上では開幕戦悪天候で延期されていた（？）撮影などが行われていました。
ポルシェとＦ４もちょっと見た。
予選日は油断してゆっくり（それでも８時半ごろ）着いたら、既に近場の駐車場なし。往生際悪いもんだから、ぐるぐる回って結局Ｐ２。Ｐ５まで登って巡回バス（予選日はＰ２にバスが来ない！）
この時すでに開門待ち車列が出来つつあったので、決勝は警戒して少しだけ早く出た。といっても到着は８時ちょっと前くらい。脱出も考慮して再びＰ２。
（決勝日はバスも有る。しかも２ルートあって、Ｐ２からグラスタ直行！ 今後はこのパターンが標準になる？）今年はチェカパス（富士スピードウェイの年間パスポート）をうっかりパドックパス付にしてしまったので、折角だからと何年ぶりかのピットウォーク！ いつもグラスタの上から、なんじゃこりゃ？の混雑ぶりは見ていましたが、実際そこに加わってみると数倍激しい（笑） 特に予選日は、主催者想定を超える客入り（ピットウォーク券は枚数限定だが、パドックパスで参加する人の読み違え？）があり、入場もピットウォーク券の人が最終コーナー側から、パドックが1コーナー側からとなり、両者の人の波が中央で衝突する形となり、身動きできませんでした。
決勝日は更に多くの人が参加しましたが、ピットウォーク券の入り口が1コーナー寄りのコース側からとなり、キャンギャルの皆さんもコース上に出るため、人波が二分されて幾らかマシでした。それでもピットロードは部分的に大渋滞・・・ ドライバーとの写真やサイン会はピット前としても、モノを配るのはコース上にしたらどうでしょうか？ キャンギャルのオネーサンを撮影するのは、比較的楽でした。後ろのモニター上にピットレーンの混雑が写ってます。あっちは大変。
さて、レースの方は？ ぼちぼち面白かったですよ。 特に日産ファンにはサイコーだったでしょうね。詳しくは公式サイトなどのレポートをご覧ください(^^;;
スーパーＧＴ両クラスで日産１－２フィニッシュ
そういえば前にもこんなことが・・・
全日本GT選手権時代の2001年8月、場所は同じく富士スピードウェイ、GT-Rとシルビアがそれぞれのクラスで１－２フィニッシュでした。今回は全部GT-Rだから、その筋のファンの方々には、更に価値が上なのかもしれないですけどね。
画像は当時配られたステッカー（A4サイズ表・裏）
