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今年のGT500では、特別性能調整のサジ加減が勝敗を決めちゃってる部分があり、明確に決めようも無い数値の影響が大きすぎるのは問題だと思っていましたが、これは来年も続くようです。

元々はコストダウンと性能差縮小が目的だった２００９年規定。これの一部のみ前倒し採用を日産に認めたことが今年の混乱を招いているのですが、来年はトヨタのみが規定対応、日産は今年のまま（エンジンが２００８年規定）、ホンダはエンジンシャシー共に２００８年規定？　で行くようです。

どうやって性能調整するのでしょうか？　＜それを見るのも面白かったり(^^;;