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「反政府デモ激化で」という見出しにはちょっと違和感はありますが…
日本は平和です。平和だけど活気は無いねぇ。。。

最近は安全になったとはいえ、自動車競技にはある程度の危険が付き物です。　それを時々思い知らされる事故が起きます。　今回は命には別状無かったし、腕の機能が復活する可能性も高まっているようです。
でも、普通に生活したり車を運転するのではなく、F1でしかも上位争いに復帰するには、物凄くハードなリハビリを必要とするでしょう。　暫く今後の経過を見守りたいと思います。

　可夢偉のためのグランプリみたいでした。
（少なくとも私にとっては）
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日本人Ｆ１ドライバー（候補）３人の行方
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Ｆ１日本グランプリは１０月１０日になりました。（ＦＩＡリリース）続きを読む

撤退するところあれば、更に深入りするところあり。
どちらが正解なのかは…見届けましょう。

トヨタの決定は「企業として」止むを得ないものだったのでしょう。

しかしそれによって中嶋と小林　日本人ドライバー２人の将来も厳しいものとなりました。　どうにか道を切り開いて欲しい…

ここ３年使っていたKAZUKIキャップと、出走時に雨だったので使われずじまいの可夢偉キャップ。　出番はあるのか？

Ｆ１も最終戦が終わりましたが、多くのシートが埋まらないままシーズンオフに突入しました。近年では珍しいことです。
とはいえ、既に契約は終わっていて近日発表のところもあるみたいですし、殆どのドライバー・チームは収まるべきところに収まると思われます。

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日本ＧＰで雨の金曜出走、ブラジルＧＰで初参戦＆完走９位。
最終戦アブダビＧＰにも参戦が決定。

これを来シーズンに繋げることができるだろうか？

ＢＭＷの撤退に伴い、ザウバーがエントリーできなかったので、ロータスＦ１チームのエントリーが認められたようです。
（ザウバーも１４番目のチームとしての可能性はある？）

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既にアチコチで速報されていますが、ＦＳＷが来年の開催を放棄したことから先行きに不安のあった日本グランプリの継続が決まりました。
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Ｆ１チームはお盆休み（違）でレースも無く、平穏な１ヶ月になるはずでしたが、マッサが負傷したり（無事退院したようですが）、ミハエルが復帰準備を始めたり、ＢＭＷが撤退したり、散々揉めていたコンコルド協定が予想に反してあっさり調印されたり･･･　

ＦＳＷ正式発表

企業存続（この場合、あくまでトヨタではなくＦＳＷ）の観点からは止むなしという内容は、モーターレーシングを愛する気持ちを捨て去れば、至極まっとうな判断ではあります。

と、頭では判っていても、なんだか釈然としないですね。

Ｆ１マシンのレギュレーションが大きく変わった今年、誰も想像しなかったような下克上が起こり、外野から見ていると面白いことになっているわけです。
これに気を良くしたのか、景気後退の中、安泰なシリーズとするためかは図りかねますが、更なる変更が加えられるようです。
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トゥルーリの３位が復活し、ハミルトンが失格。

トヨタの抗議取り下げも、この動きがあったからの模様。
正しい判定になったというべきか、何らかの政治的駆け引きの結果なのか…

金曜からトップを独走したブラウン（ブロウン？　ブローン？　元ホンダ？）とは対照的に、予選失格から表彰台獲得…したと思ったらペナルティと、今回上がったり下がったりのトヨタ。
チームとしてはＦＩＡの政治的な動きと思っているらしく…
その真偽は兎も角、ここのレポートが面白いです。

と言われたって、今やピンと来る人の方が少ないでしょう。
（でも、ここを見に来るような人には常識？）

以下、あまりあてにならない薀蓄

発表されたＦ１のニューマシンを見ると、新しい時代が来たと思わせるものがあります。　見慣れてくれば、そうでもないのかもしれませんが。

一方、以前から話は出ていたとはいえ、ロン・デニスがチーム代表の座から退くそうで、あとはＦＩＡとＦＯＡのお二人に勇退して頂ければ…

先ずは、この世界恐慌を乗り切れるかどうかが問題？
なんとなく、シーズンが開幕しちゃえば、そんな事は関係なく進んでいくような気も（希望）しています。

既に報じられていましたが、フランスは正式に辞退。
中国が４月に移動、鈴鹿は一週間前に。
そして正式日程が決まったところで鈴鹿の日本ＧＰ概要発表　おどろくべき変貌。

現在の社会情勢考えると、こんなことでいちいち驚いている場合ではなくなるかもしれませんね。日本ＧＰ自体だって…