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ルマン　クラシックなるレースが、今秋？美祢で行われるとの事。
今のところ、どんなマシンが集まって、どんなイベントになるのか判りませんが、事と次第によっては遠征しなくてはならないかも＾＾；

ここ数年、ネタ元として使ってきたトーチュウのF1 EXPRESSがリニューアルと同時に有料化されるようだ。　同じように利用してきたクラッシュネットがAUTOSPORT WEBとなり、同時に登録制となった（将来有料化の布石？）のに続いての方針変更。
＜とりあえずモータースポーツ: Crash.Net JAPAN -> AUTOSPORT WEB＞

手軽に引用して話題にし難くなりました^^;　まぁ、そもそもこれまでだって、トーチュウのサイトの下のほうにある「著作権について」をクリックすると、引用やリンクも必ず連絡してくれないと著作権に触れるよっ！ってなことは書かれていたのだが（最近までちゃんと読んでなかったが…）

たとえ小銭であろうと、有料化されると利用者激減するだろう事は想像に難く無い。　当面は無料のAS WEBに流れるのだろうが、こちらも有料化されると、、、これまでの利用者はどこに流れるか？　国内海外を問わずF1以外にも広く情報が掲載され、かつ無料となると、思い当たるのは…　パソコン通信時代から私も馴染み深いmotorsports.niftyかな？。

ところが、こちらも近々リニューアル予定らしい。　どうやら従来の@niftyの中の１情報サイトではなく、従来のフォーラムの形に戻るらしい（と言われても意味不明の人が多いでしょうけど）　いつのまにか看板もmotorsport@niftyからmotorsport.niftyに変わっていました。（そして今後はfmotorsports？）
当面有料になることは無さそうだけど（個人的にはniftyのＩＤ持ってるから影響なし）、どんな形で運営されていくのかは注目しています。
先行してリニューアルされている部分はblog形式になっているので、RSSリーダーでblogチェックしている人には使いやすいんじゃないでしょうか。最近は自分ももっぱらこの方法で見ています。

Ｆ１で活躍（というほどでもないが、日本ではそこそこ知られた）、その後ＣＡＲＴ→ＮＡＳＣＡＲとアメリカで活動していたクリスチャン・フィッティパルディだが、NASCARでは振るわず…　今年は母国ブラジルでツーリングカーレースに出るらしい。
以前の怪我がハンデになっているとは思いますが、まだまだ活躍の場もあるんじゃないでしょうか。いっそ、日本に来てGTレースなんて如何でしょう？
Nifty 海外News: C.フィティパルディ、NASCAR撤退へ

スポーツ・アイESPNとJ SPORTSが合併というニュースが！
CSではモータースポーツ関連番組は放送局が分散し、色々見ようと思うと結構な額を払わねばならないので、そのなかでも大手のESPNとJ SPORTSが合併するのは大歓迎！　と思ったら当面は資本提携のみでチャンネル統合はナシ…　ガッカリ。

スピードスターと言えば、最近ではＦ３（藤田さんのチーム）やＧＴ（長谷見さんのチームなど）、インテグラレース等で目にするスポンサーですが、以前は自社メンテ工場を持ち、全日本トップカテゴリーで活躍していた（個人的には藤田直廣＆佐川急便とセットの印象強し、長谷見さんの方が長かったけど）チームでした。　業界事情には詳しくないけど、今はレースでブランド確立しても売り上げに繋がりにくいんだろうなぁ。

こういうニュースにいちいち反応するようになったのは、おっさん化が進んで懐古趣味傾向が強まっているから…か？！
AUTOSPORT WEB

合宿免許だそうです。なんか貧乏大学生みたいですな＾＾；　学生時代に私の周りにも何人か経験者が居ました。自分は教習所ではなく、免許試験場で直接取得（いわゆる一発）しましたが＜もっと貧乏…
それにしても、既にフォーミュラーカーを乗りこなしている人が教習所に通うってのが想像できません。教える人もやりにくいかも。　まぁ、教習所で教わるのは運転テクニックだけではないし、路上とサーキットではルールも違うしね。
実はこの教習所、聞いたことのある名前だなーっと思ったら、私の通勤路にあるのでした。もしかすると路上教習中に遭遇してるかもしれません。　そんなに立派なコースと言うわけでもなく、普通に田舎の小さな所です。合宿所も更に山の上のほうらしく、この時期はかな??り寒いと思われます。
将来小林選手がドＦ１ライバーにでもなったら、Ｆ１ドライバーの母校って事になるのでしょうか？（笑）　教官も「あいつに運転教えたのは俺」なんて言って自慢するのかも。
AUTOSPORT WEB

１０００号記念で貴重な写真が沢山掲載され、それはそれで面白いのだが…内容は薄く、この時期オートスポーツもネタ不足か？　それにしても後半は殆どタイアップ広告となっており、増えた厚さの殆どはこの部分？
押入れに少なくとも１９８０年からの発行分ほぼ全てが有り、今は年間購読契約で送られてくるので暫くは溜まり続けるのだが、刊行日を楽しみに待ち、忘れず買い続けた以前ほどの拘りは随分前から無くなっている。最近は殆ど読まずに一週間が過ぎることもしばしば。　記事の質や内容自体の問題も有るかもしれないが、CS放送などで多くのレースを見ることが出来、インターネットからも情報が得られる現在での紙媒体の限界なのかもしれない。
とりあえずモータースポーツ：オートスポーツ1000号

グランドスタンドが改修・新設されるようです。
現在のS２後ろあたりが、新グランドスタンドとなるようで、Ｆ１まではサーキット営業と工事が平行で進む模様。　先ずは現スタンド（Ｓ１席？）が取り壊されるので、グラスタ族の方々は暫く不便かも。（私にはあまり影響ないかな？）
改修計画

三菱の五連覇がほぼ決定しましたが、リザルトの中で気になっていたのが総合８位のHONDA！？
国内ラリーには出ていたりしますが、国際イベントしかもラリーレイドには馴染みの無いメーカー名です。　もしかして二輪？とか４輪のATVみたいなのかな？と思ったりしたが、画像を探してみてもナカナカ出てこない。
やっと公式サイトで見つけた一枚がコレ
どこかのバギーにホンダのエンジン載せたマシンなのでしょうか…

三宅島復興案としてバイク・レース提案
どこまで本気の発言か判りませんが、、、、

新装開店！？　登録制になったらしい。
以前のクラッシュネットのほうが記事が見やすかったような気が…

高橋健二氏（５８）が１月１日に亡くなられたそうです。
ここ１０年くらいサーキットでは見かけせんでしたが、８０年代に大活躍した選手です。

ここ数年、東中と併せてネタ元にしてきたクラッシュネットが突然終了！？

実際には名前がオートスポーツｗｅｂになるだけのようです^^;
まぁ、実態としてイデア＝オートスポーツ＆レーシングＯＮなのだから、そのほうが判りやすいのも事実だが…　本家Crash.Netとの契約終了とかライセンス問題とかもあるのかな？